CP Ships - eine kanadische Traditionsreederei

„Die Eisenbahn hat die Nation vereint“, schrieb einst ein Historiker über die Fertigstellung der Canadian Pacific Railway (CPR), die die erste transkontinentale Verbindung zwischen der Ost- und Westküste Kanadas aufnahm. Diese Entwicklung begann mit der Gründung der Canadian Pacific Railway am 16. Februar 1881 und führte schließlich zur Gründung von CP Ships.

Das Ziel von CPR war, die geografisch weit verstreuten Städte zu verbinden und den Handel voranzutreiben. 1884 nahm CPR mit drei Schiffen den Verkehr auf den Großen Seen auf. Der Großteil der zu transportierenden Ladung bestand zu Beginn aus Material für den Bau der Eisenbahn.

1886 durchquerte der erste Zug der Canadian Pacific Railway den Kontinent. Und nur drei Wochen später löschte die „WB Flint“, das erste von der Eisenbahn gecharterte seetüchtige 800-Tonnen-Segelschiff, mehr als 500 Tonnen Tee aus Asien in Vancouver, um ihn per Bahn nach Hamilton, Toronto und New York weiterzutransportieren.

Dies waren die Anfänge von CP Ships.

1891 stieg CP Ships mit dem ersten eigenen Schiff in den Transpazifik-Service ein, 1903 begann die Reederei ihre Transatlantik-Aktivitäten. Das Unternehmen wollte am wachsenden Emigrationsmarkt partizipieren und gleichzeitig zur Entwicklung der jungen Konföderation beitragen. Seit 1922, als CP Ships in die Passagierschifffahrt eintrat, galten die Schiffe der „Empress“-Klasse als die luxuriösesten ihrer Zeit.

Schon früh stellte CP Ships auf die Containerschifffahrt um – die ersten Containerschiffe aus dem Jahr 1964 konnten etwa zwölf Boxen transportieren. Anfang der siebziger Jahre stellte CP Ships alle Passagiertransporte ein und konzentrierte sich auf die Containerschifffahrt.

Eine neue Ära wurde 1984 mit der Gründung von Canada Maritime eingeläutet, an der sich CP Ships beteiligte. In den folgenden Jahren entwickelte sich CP Ships durch Übernahmen von einem Nischenanbieter auf dem Nordatlantik zu einem der 15 größten Carrier weltweit.

Zwischen 1993 und 2002 erwarb CP Ships neben Canada Maritime (1993) Cast (1995), Lykes Lines (1997), Contship Containerlines (1997), Ivaran Lines (1998), ANZDL (1998), TMM Lines (2000), FMG (2000), CCAL (2000) und Italia Line (2002). Während Ivaran, CCAL und FMG komplett integriert wurden, behielten die anderen übernommenen Linien ihren Markennamen zunächst bei. Im Jahr 2005 wurden dann alle Linien unter der Marke CP Ships zusammengefasst.

Montreal Gateway Terminals, das zu den größten kanadischen Container Terminals zählt, gehörte ebenfalls zum Portfolio von CP Ships, bevor es 2005 im Zuge der Übernahme Teil Hapag-Lloyds wurde.